Pourquoi le voyant d’huile s’allume Renault Clio ?

La Renault Clio fait partie des véhicules emblématiques de la marque au losange. Lancée en 1990, cette voiture a connu un succès certain auprès de ses 15 millions de conducteurs.

Elle a subi de nombreuses évolutions au cours des 5 générations :

  • Clio I (1990 – 1999),
  • Clio II (1998 – 2012),
  • Clio III (2005 – 2014),
  • la Clio IV.
  • Et depuis l’année dernière la Clio V.

Depuis la Clio II, on retrouve plus d’une centaine de voyants lumineux pouvant être regroupés par couleur en fonction de leur degré d’importance :

— l’état du véhicule est signalé par des voyants verts, bleus ou blancs : on rencontre notamment les symboles lorsque les feux de route, les clignotants ou le régulateur de vitesse sont activés.

— les anomalies sont indiquées par des voyants orange comme la défaillance de l’ESP, l’usure des plaquettes de frein ou encore un niveau d’huile moteur bas.

— enfin les voyants rouges sont les plus importants puisqu’ils avertissent d’un danger potentiel.

On peut citer spécialement le dysfonctionnement des freins, la surchauffe du moteur ou la crevaison des pneus.

Aujourd’hui, on s’intéresse particulièrement aux voyants d’huile de la Renault Clio et tout spécifiquement au voyant d’huile moteur.

Pourquoi s’allume-t-il ? Quel est le rôle de l’huile ? Que faire lorsque ces voyants s’allument ?

A quoi sert l’huile moteur ?

Lorsque le moteur de la Renault Clio est en marche, sous le capot, différents composants rentrent en mouvement : le vilebrequin (ses roulements), l’arbre à cames, les soupapes, les bielles et les pistons.

L’huile moteur a pour rôle de protéger ces pièces contre l’effritement et d’éviter la génération de chaleur provoquée par la friction.

Accessoirement, l’huile facilite leur mouvement et permet de réduire la consommation de carburant, car le moteur est moins sollicité.

De plus, le filtre à huile présent sur les Renault Clio empêche que le moteur soit encrassé en filtrant les particules, calamines, poussières…
Enfin, la fine couche d’huile moteur déposée sur la totalité des composants du moteur les protège contre l’oxydation et la corrosion.

On trouve différentes huiles moteurs : les huiles minérales, de synthèse, monogrades, multigrades…
En fonction de la génération de Clio, de la motorisation, et la présence d’un filtre à particules, les huiles 10w40 et 5w30 et 5w40 sont celles généralement recommandées.

Quand le voyant d’huile s’allume ?

Depuis la Clio III, un capteur du niveau d’huile est présent dans le carter d’huile du moteur.

Celui-ci permet de mesurer en temps réel et à chaque démarrage le niveau d’huile.

La sonde envoie ensuite l’information au calculateur moteur qui se charge d’informer le conducteur.

Le conducteur verra la plupart du temps la phrase suivante sur le cadran électronique : « niveau d’huile correct », « huile OK ».

En plus, dans les Renault Clio, on trouve deux voyants relatifs à l’huile moteur : un témoin orange et un témoin rouge.

Témoin huile moteur orange

À quoi correspond le voyant huile moteur orange ?

Le voyant orange en forme de lampe a été conçu pour avertir le conducteur du niveau d’huile extrêmement bas de sa Renault Clio.

Il s’allume à trois occasions :
— soit parce que le moteur a utilisé la totalité de l’huile.

— soit en raison d’une panne au niveau du capteur.

— soit, plus rarement, en cas de fuite dans le réservoir.

Que faire si le voyant d’huile s’allume ?

Si le voyant d’huile orange s’allume lorsque l’utilisateur est en train de conduire, il n’y a pas de danger immédiat.

À la première occasion, le conducteur devra s’arrêter et mesurer le niveau d’huile moteur.

Comment vérifier le niveau d’huile moteur ?

La vérification du niveau d’huile moteur est très facile et ne prend que quelques minutes.

Voici les différentes étapes :
• S’assurer que le moteur soit froid et que la voiture n’est pas garée sur une pente.

En effet, ces deux situations pourraient fausser le résultat.

• Ouvrir le capot de la Renault Clio, ôter le bouchon du réservoir qui se situe à l’avant et à proximité du moteur.

• Retirer la jauge du niveau d’huile, puis enlever l’huile à l’aide d’un chiffon ou d’un papier.

Enfin l’insérer à nouveau.

• La tige possède deux marqueurs avec les mentions max et min.

Le niveau est correct lorsque la trace laissée par l’huile moteur se situe entre ces deux niveaux.

• Si la mesure confirme que le moteur manquait d’huile, il suffira d’en verser un peu.

Le voyant orange devrait disparaitre par la suite.

Que faire si le voyant reste allumé, malgré un niveau d’huile satisfaisant ?

Lorsque le niveau d’huile mesuré est bon alors que le voyant orange est présent sur le tableau de bord, cela peut avoir pour source soit un dysfonctionnement de la sonde, soit une fuite d’huile moteur.

La fuite peut provenir de différentes pièces de la Renault Clio : le réservoir, le filtre à huile, une durite et dans des cas graves, le joint de culasse.

Quelques signes confirmeront une fuite tels qu’une flaque sous la voiture, une forte odeur d’huile brulée, et, dans certains cas, le conducteur pourra voir une fumée sortir du capot.

Il est conseillé de se diriger vers le garage le plus proche immédiatement pour procéder à un examen complet.

Témoin huile moteur rouge

À quoi correspond le voyant huile moteur rouge ?

Lorsqu’il est présent, le voyant rouge alerte le conducteur sur une absence de la pression de l’huile moteur.

L’huile n’arrive plus au niveau des différents composants du moteurs, qui, n’étant plus lubrifiés, subissent des dommages importants en raison des températures élevées et de fortes contraintes de friction.

Que faire si le voyant rouge d’huile s’allume ?

En présence de ce voyant rouge, la seule solution pour le conducteur est de couper le moteur immédiatement.

Une fois refroidi, il pourra contrôler le niveau de l’huile moteur.

Lorsque le niveau d’huile est bas, l’utilisateur devra en ajouter puis démarrer le moteur.

Si le voyant a disparu, la panne peut provenir d’un dysfonctionnement de la sonde.

En revanche, si le voyant est toujours présent, le conducteur devra amener sa Renault Clio chez un garagiste pour vérifier l’état de la pompe à huile ou effectuer lui-même les réparations.